Skip to content

Category: carsSyndicate content

C, PHP, VB, .NET

 Късметче от кафе

   от C, PHP, VB, .NET


Когато си поръчате кафе в заведение обикновено ви дават разни късметчета. Аз не пия (кафе!), но все пак в една сладкарница успях да се сдобия с първото си листче с късмет. Сега кажете, че не е тематично:

Късметче от кафе

Точно като за шофьор на Лада Нива!

 

C, PHP, VB, .NET

 Бушонно табло на Лада Нива

   от C, PHP, VB, .NET


Предлагам схема на бушонното табло за Лада Нива (ВАЗ 21213). При по-новия модел 21214 има още четири допълнителни бушона в отделен блок. Стандартните би трябвало да имат пълно съответствие, но все пак ако сте с инжекционна Нива първо проверете в официалното ръководство.

В Лада Нива има два основни блока с предпазители (бушони) – голям и малък. И двата се намират отпред в ляво спрямо шофьора, точно зад лоста за отваряне на предния капак. Бушонните табла са с пластмасов предпазен капак, който се сваля целия и на който са обозначени номерата на бушоните. Големият блок с предпазители има 10 бушона, а малкия 6 (т.е. общо са 16). Използват се “пръчковидни” бушони, а не ножични. При ВАЗ 21214 има още един блок с четири бушона вляво при компютъра. Ето какво предпазват съответните бушони според официалното ръководство на ВАЗ 21213:

 

C, PHP, VB, .NET

 Броня за Лада Нива

   от C, PHP, VB, .NET


От няколко дни моята Лада Нива се издокара с нова предна броня. Причината никак не е приятна – катастрофа. Старата броня тъй или иначе си беше “кашкавалена” още като наследство от предишния собственик. Не, че не подлежеше на ново поредно “изчукване”, но реших да се насоча към нова, което е и правилното решение за тези консумативи.

Оригиналната нова предна броня за Лада Нива не е кой знае колко скъпа. В общи линии е на цената на “направи си сам”. Оригиналната броня е алуминиева и честно казано доста добра. Аз обаче реших да пристъпя към “тунинг”. Най-вече стана брагодарение на колегата Владимир Раденков (vladyas), който ме убеди, да пристъпя към тази стъпка.  Ето и резултата – Ладата вече се усмихва:

 

C, PHP, VB, .NET

Обикновено когато търсите автомобил “на старо” ще чуете продавачите да се кълнат с думи като “перфектен е”, “всичко е сменено”, “напълно обслужен” и “без забележки”. В действителност това много рядко (клонящо към нула) е така. Има няколко задължителни неща, които да направите при покупка на такъв автомобил. При това не чак толкова скъпи. Повечето са валидни за всички, но някои ще са специфични за Лада Нива:

 

C, PHP, VB, .NET

… на “нормалните” софийски паркинги естествено:

Лада Нива

Време е и за седмичен отчет:

  • Три изтеглени от преспи леки коли;
  • Пет избутани с голи ръце;
  • Два пъти дадена помощ за запалване.

И всичко това от случайни срещи предимно в квартала. Е това вече е истинска зима!

 

 

C, PHP, VB, .NET

Обикновено всеки автомобил е оборудван с въже за теглене. Преди два дни установих, че всъщност израза трябва да бъде “обикновено всеки автомобил си мисли, че е оборудван с въже за теглене”. Защото аз си бях купил уж най-хубавото и най-здраво от бензиностанцията, но то се откъсна с гръм и трясък, а куката му се изкриви като кашкавал. А уж беше “до еди колко си тона”… “Колкото и да лъжат – все ще става”… да, да, да…

Истината лъсна тогава, когато наистина трябваше да издърпам товар, а не да се търкаля на колелата си. Снегът беше голям:

УАЗ в снега

 

Емил А. Георгиев

 Големото затъване

   от Емил А. Георгиев


Само преди няколко дни, на 31.12. миналата година сложих като статус във Facebook “A New Year’s Eve I shall never forget. Await the details. I am sound and safe btw.”

Може би малко прекалих, съдейки по коментарите и телефонните обаждания след това, но случката наистина си я биваше.

Какво беше станало?

На същия ден сутринта с И. тръгнахме към Банско с идеята да покараме ски и след това да продължиме към Семково, където да отпразнуваме настъпването на новата 2012. Речено-сторено, нали още на 30-ти беше почнало да вали, та на Банско беше паднал пухкав нов снежец и като се изключат пренаселените писти покарахме доста добре.

 

C, PHP, VB, .NET

Няколко основни характеристики на “ниваджията” (добри или лоши – такива, каквито са):

 

C, PHP, VB, .NET

Блокирането на междуосевия диференциал се използва сравнително рядко при средностатистическа експлоатация на Лада Нива. Това се налага в тежки “кални бани” и на много хлъзгави пътища. Поради тази причина много начинаещи шофьори са слабо запознати с това как да го използват. Ето какви съвети мога да споделя от моя скромен личен опит.

 

C, PHP, VB, .NET

Блатистите райони и пясъчните терени не са типични за нашите географски ширини, за което и съветите тук ще са повече в сферата на любопитството, а не от реална полза. Най-големият проблем при карането по пясък или много мека почва (това може да е яви прясно разорана нива например) е, че автомобилът затъва и се закопава в дълбочина, от което пък автомобилът буквално “закъсва”. В общи линии проблемите са сходни с тези за движение през прекалено дълбок сняг, но с уговорката, че затъването тук обикновено е по-лошо и колата се вади доста по-трудно.