Skip to content

Category: technologySyndicate content

ElectriClub

Летящи коли? Не, не като част от филм за бъдещето или прототипи с неясни дати на производство. Вече ги има. Вече се говори за индустрия, която работи в тази насока. Първата продадена летяща кола се очаква още през 2018г. (макар че първоначално се е очаквала през 2014г.)

 

Милен Петрински

Наскоро ми се наложи да правя сайт с WordPress на Иврит. За незапознатите с особеностите на близкоизточните езици ще напомня, че се пишат от дясно на ляво и нямат главни букви. Освен това чуждите думи, изписани на латиница (или друга писменост, която се пише от ляво на дясно), както и числа, изписани с арабски цифри, се пишат както си трябва – от ляво на дясно. WordPress поддържа достатъчно добре всякакви писмености и езици, правилната локализация също е важно условие за одобряване на темите в wordpress.org. Аз обаче се сблъсках с един проблем на разширението Contact Form 7, който не е очевиден, когато сайтът е на език, изписван от ляво на дясно. В случая с Иврит обаче, въпреки че всичко останало по сайт сменяше посоката на подравняване на текста и елементите, полетата във формата оставаха подравнени вляво.

 

Ясен Праматаров

 WannaCry, Windows?

   от Ясен Праматаров


Години наред им казваш да не ползват Windows и всякакъв несвободен софтуер, а сега пищят от поредния вирус… ами как да кажа, не че съм доволен, но не ми е неприятно. Яд ме е само на хорската глупост.

 

Григор Гачев

 A Poloniex API PHP wrapper

   от Григор Гачев


A week ago a friend, who is interested in trading in cryptocurrencies, asked me to write for him a Poloniex trading bot.
Initially I decided to implement it over the API PHP wrapper by Compcentral. It worked like a charm, but was missing some API calls, probably added by Poloniex later. So I ended up writing my own API wrapper. It implements all API calls currently documented by Poloniex. (And adds some parameters that they haven’t documented, but can be found in their javascripts.

 

ElectriClub

Тесла представи на 3 май финансовите си резултати (PDF файл) от първото тримесечие на годината. Показват рекордно производство, доставки и платени данъци – “производството на коли се е увеличило с 64% за първата четвърт на годината спрямо същия период на миналата година”.

Мъск потвърждава, че няма причина за закъснение на производството на Модел 3. Така че първите бройки се очакват през юли. Колата е разработена така, че да се произвежда лесно и в някакъв момент през 2017г. производството ще достигне 5000 бройки седмично, а през 2018г. – 10 000 бройки седмично.

 

Васил Колев

 2017-05-09 bias-и и дебъгване

   от Васил Колев


Нещо странично.

Тия дни в офиса около някакви занимания обсъждахме следната задача:

“Имаме банда пирати (N на брой, капитан и N-1 останали членове), които искат да си разделят съкровище от 100 пари. Пиратите имат строга линейна йерархия (знае се кой след кой е). Разделянето става по следния начин – текущият капитан предлага разпределение, гласува се и ако събере половината или повече от гласовете се приема, ако не – убиват го и следващия по веригата предлага разпределение. Въпросът е какво трябва да предложи капитанът, така че всички да се съгласят, ако приемем, че всички в екипажа са перфектни логици. Също така пиратите са кръвожадни и ако при гласуване против има шанс да спечели и същите пари, пак ще предпочете да убие капитана. Също така всички са алчни и целта е капитанът да запази най-много за себе си.”
(задачата не идва от икономиката, въпреки че и там всички са перфектни логици и за това толкова много им се дънят теориите)

 

ElectriClub

 Audi e-tron Sportback

   от ElectriClub


 

C, PHP, VB, .NET

 Резултати 2017

   от C, PHP, VB, .NET


Изпитът по ПТСК редовна сесия ще се проведе на 15.05.2017 г. (понеделник), 08:00 ч., зала 1152. 

Освободени от изпит с отличен 6 (подчертаните получават специална похвала за добре подготвен практически пример по време на защитата):

 

Ясен Праматаров

 За дизела на Марешки

   от Ясен Праматаров


Из автомобилните форуми нещо се заговори в последните месеци за прословутия дизел на Марешки. Колко било изгодно, дали бил добър, кой щял да зарежда там, защото оня бил “борец с вятърните картелници” и кой нямало да зарежда, защото го ненавиждал. Нормално, основната причина е джобно-портфейлна, както и трябва да бъде. Дизелът мирише, но парите – не и както за уважаемия зам. председател на парламента е важен финансовият баланс на фирмата му, така и за редовия шофьор е важно колко парички отлитат от портфейла му. Ако всички имаха правилно понятие какво всъщност са парите и разбираха как работи то, светът щеше да е едно по-добро място.

Така че говорим за пари, за спестен ресурс от гледна точка на самия шофьор – нека видим какво се спестява и какво се харчи, без да залитаме в излишни предизборни пропаганди. Най-малкото – изборите нали минаха.