Skip to content
Пътуване до...

 Съвети за пътуване до Дубровник и Босна и Херцеговина

   от Пътуване до...


София – Вишеград – Дубровник – Мостар – Сараево – София
Статистика и малко съвети за пътуване из Сърбия, Хърватия и Босна и Херцеговина

Ще се опитам да ви представя някои чисто технически подробности по пътуването ми с кола от София до Дубровник по гореописания маршрут.

Пътища:
пътищата по целия маршрут са добри, като тези в Хърватия са доста добри. В Сърбия и Босна „лошите“ участъци за доста по-добри от това, което в България наричаме „лоши“ – асфалтът е гладък, но може би просто е стар. Обратно важи за „добрите“ пътища – българските добри пътища са по-добри от добрите пътища в Сърбия и Босна.
Добър пример са северната дъга на околовръстното на София, както и пътя между София и Калотина: из бивша Югославия нито един път не е толкова лош, колкото е околовръстното на София, както и нито един път не е толкова добър, колкото е пътя между София и Калотина.


Ограниченията в Сърбия са 60/80/120 км/ч (градско/шосе/магистрала), в Босна и Хърватия малко се различава, но като цяло по шосе (не магистрала) трудно можете (а и не го препоръчвам) да вдигнете повече от разрешените 80 км/ч, въпреки, че пътят може да не е лош. (както казах – българските „хубави“ пътища за по-хубави от тези в бивша Югославия)

Внимателно при спиране на банкета! Отнася се и за трите страни – в общия случай асфалтът отстрани на пътя свършва рязко и е добре доста да сте намалили, за да слезете без лумбуркане на банкета. Също така, той е като че ли доста по-тесен в сравнение с българските си аналози.

Движение и трафик:
В Сърбия между Кралево и Чачак е сравнително натоварено с коли по пътя – пътят води както към Сараево, така и към Черна гора. Няма изгледи да строят магистрала.
В Босна и Херцеговина по-натоварен е пътя в района на Сараево, иначе е сравнително спокойно
В Хърватия – пътят, по който минавахме не беше кой знае колко натоварен

Полиция:
В Сърбия полиция имаше на едно място
В Хърватия и Босна и Херцеговина – имаше доста пътна полиция. И в двете страни сравнително лесно се разбира къде има постове – изглежда имат същата полицейска технология, която ползват и българските им колеги. Във всеки случай почти всеки път, когато си помислех „Ей сега тука има ченгета“, наистина имаше ченгета на пътя :) (Е, само гледката на Дубровник беше малко ме зашеметила, та ме глобиха ;) – но като цяло българските навици за разпознаване на постовете – помагат :)

Съвет: спазвайте ограниченията на скоростта. Имат навика да глобяват и за 3км/ч превишение

Бензиностанции:
В Сърбия във всеки по-голям град по пътя има бензиностанция на OMV, Еко или Лукойл. Срещат се и доста табели за газостанции
В Босна и Херцеговина:
OMV има в Мостар и Сараево (няколко), като мисля, че и по пътя между тях мернах една.
В участъка между Вишеград и Требине – не видях нито една от световните вериги бензиностанции, иначе във всяко селце или градче има „нормална“ бензиностанция
В Хърватия по този път се срещат само бензиностанции на хърватската INA. На мен не ми харесаха

Кредитни/дебитни карти:
Ако ползвате кредитни карти при плащане на горивото: имайте пред вид, че навсякъде касата за горивото не е свързана с касата на кафето (ако си поръчвате като мен кафе във всяка бензиностанция) и по-лошото е че ако горивото (и стоките от магазина) можете да го платите с кредитна/дебитна карта, то кафето ще можете да си го платите само в брой.
В Хърватия кредитни карти се ползват масово, вкл ресторантите и налките бакалници.
В Сърбия – безниностанциите и магистралата могат да се плащат с карта, както и в много магазини.
В Босна и Херцеговина: в бензиностанциите на OMV, както и в по-хубавите магазини и хотели

Валута и обмяна:
Сърбия: динари можете да смените веднага след границата. Курсът не е трънски. Магистралата можете да платите и евро или с карта, но кафетата ще си ги плащате в брой по пътя. Плащането в евро извън магистралните такси мисля, че е невъзможно (е, може да има изключения, но Сърбия в това отношение прилича на България)
Босна и Херцеговина: марки (точно равна на лев), но практически навсякъде можете да плащате и в евро (мисля, че е официална паралелна валута)
Хърватия: куни. В Дубровник също практически навсякъде можете да плащате и в евро и в долари

Сега малко статистика:

София – Ниш – Кралево – Чачак – Вишеград – Требине – Дубровник
Разстояние: 727 км
5:30 от София до 18:15 в Дубровник (от врата до врата) – времената са местни :)
Данни от GPS-a
Средна скорост на движение: 64 км/ч
Средна скорост с престоите: 58,2 км/ч
Максимална скорост: 121 км/ч
Време на движение: 11:21 часа
Спрян: 01:09 часа
Общо време: 12:30 часа

Дубровник – Неум – Мостар – Сараево
Разстояние: 264 км
Данни от GPS-a
Средна скорост на движение: 57,6 км/ч
Средна скорост с престоите: 52,6 км/ч
Максимална скорост: 98 км/ч
Време на движение: 04:30 часа
Спрян: 00:25 часа
Общо време: 04:55 часа

Сараево – Вишеград – Чачак – Кралево – Ниш – София
Разстояние: 590 км
Данни от GPS-a
Средна скорост на движение: 64,8 км/ч
Средна скорост с престоите: 58,7 км/ч
Максимална скорост: 124 км/ч
Време на движение: 09:12 часа
Спрян: 00:52 часа
Общо време: 10:04 часа

Общо за цялото пътуване:
Данните са от компютъра на колата
Разстояние: 1679 км
Общо време: 29:00 часа (толкова време е работил двигателят)
Средна скорост: 58 км/ч
Разход на гориво (А95): 108,3 литра общо
Среден разход: 6,4 л/100 км (Опелът заслужава похвала! :)