Патентите на Тесла

от ElectriClub
лиценз

Патентите на Тесла – приказка за знанията и човечеството или просто PR?

На 31 януари 2019 Мъск напомня, че патентите на Тесла са свободни за ползване.

Още през 2014г. Мъск обяви, че освобождава патентите на компанията. Разказва, че при първата си компания смята за важно да пази патентите си. Но с времето разбира, че това е просто „лотариен билет“ за евентуален съдебен процес.

Когато е основал Тесла, са патентовали откритията си – все пак е трябвало да се вместят в една много конкурентна индустрия, а големите автомобилни компании имали (и имат) огромни производствени и маркетинг възможности. Но с времето установяват: „не бихме могли да грешим повече“. Големите компании или изобщо не произвеждали електромобили, или ако произвеждали, те били само нищожен процент (1%) от производството им. В същото време в световен мащаб се произвеждат милиони коли, които оставят своя въглероден отпечатък всяка година. И се увеличават. За да се промени това и да станат повече електромобилите като цяло, Мъск отваря патентите на компанията. И то в индустрия, в която това не се прави. Не се работи така! Има прецеденти – например Волво са освободили патента си за 3-точковия колан, за да има по-малко наранявания при катастрофи. Но в тази индустрия като цяло действат други правила, които Мъск явно смята да промени.

За хора, които работят с отворени патенти и знаят как действа това и какви са предимствата да имаш огромна активна група от хора, които мислят, откриват и поправят грешки, а не само своя собствен екип (със съответните му ограничения), идеята не е толкова крайна. Напротив, те знаят позитивите от това да се работи заедно.

Има и друга гледна точка – както знаете, Мъск е насочен и към проучване на Космоса, най-общо казано.

Когато гледаш на Земята като на една малка част от едно огромно цяло, когато възприемаш човечеството като група хора, които се движат заедно на своя голям кораб и на всичкото отгоре виждаш реални проявления на това, че корабът май върви към разрушение, би се опитал да промениш нещо, нали? И ако това включва освобождаване на патенти, сигурно би го направил и ти? Или не? 😊 Наскоро попаднах на детски конкурс за есе на космически теми – наистина те кара да погледнеш на света по различен начин.

Мъск казва, че няма как Тесла да произведат толкова много коли, че да се промени рязко отражението върху започналата климатична промяна. Напомнянето му сега за отварянето на патентите може би е заради бедствията в Америка – свидетелство, че промени има. Загиват хора, климатът се променя по катастрофален начин, и то с неясна скорост.

А вие? Какво правите, за да промените въглеродния отпечатък от вас? 😊

В новия ни видео клип в YouTube канала ни арх. Георги Николов обяснява трите основни задължителни компонента на пасивните къщи.

от Архитектурно студио Архе
лиценз CC BY-NC-ND
Какво е пасивна къща и кои са трите задължителни компонента, които трябва да бъдат изпълнени, за да имаме успешна реализация на проекта? Вижте видео клипа публикуван в канала ни в YouTube. Абонирайте се, за да видите и следващите от поредицата, която предстоят през 2019 г. ...

Как се пише: <em>ветеринарят, ветеринаря</em> или <em>ветеринарът, ветеринара</em>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Правилно е да се пише ветеринарят, ветеринаря. Ветеринарят каза, че кученцето е здраво, но още е рано да се определи…

Как се пише: <em>медна, медно, медни</em> или <em>медена, медено, медени</em>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Това са две различни думи, които се употребяват съобразно значението, вложено в тях. Думата меден (медният, медния), медна, медно, медни…

Как се пише: <em>демоверсия, демо-версия</em> или <em>демо версия</em>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Това сложно съществително име се пише слято – демоверсия, мн.ч. демоверсии, защото е образувано от съкратено прилагателно име (демо <…

Как се пише: <em>сносен, сносна, сносно, сносни</em> или <em>сностен, сностна, сностно, сностни</em>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Правилно е да се пише сносен, сносна, сносно, сносни. Думата има представка с-, корен -нос– и наставка -(е)н. Емигрирах с…

Nexus на Бел – таксито на бъдещето, поръчвано през Юбер

от ElectriClub
лиценз

Случвало ли ви се е да искате да прескочите целия трафик, за да стигнете навреме? Е, явно не сте единствени – има хора, които не просто мислят, а и вече активно работят за използване на вертикалното пространство. В момента има 19 компании, които разработват планове за това, между тях са Боинг и Еърбъс. Решение за машина с вертикално излитане и кацане (VTOL – vertical take off and landing) беше представено тази година на изложението CES в Лас Вегас. Дългоочакваният прототип Nexus, обявен като въздушното такси на Бел, дебютира пред силно заинтригуваната аудитория и се превърна в една от звездите на шоуто.

Миналата година на CES са представили възможен интериор. Машината е съвместен проект на Бел и Юбер, след като през 2016г. Юбер са обявили планове за разработване на мрежа от въздушни таксита.

Бел не са без опит в тази насока – още от втората световна война произвеждат хеликоптери. Съвместно с Боинг са произвели V-22 Osprey. И казват, че са приложили много от натрупания опит при производството на Nexus. Заложили са основно на сигурността – има 6 прибиращи се перки, като дори една от тях да спре работа, останалите могат да осъществят безопасно приземяване. Разбира се, за да се използва по този нов начин въздушното пространство, ще трябва нов регламент в тази насока. Плановете на компанията са през 2023г. да започнат пробни полети и скоро след това да се стигне до реално използване. Според Cleantechnica цената, към която се стремят на миля, е 50 цента. Звучи добре.

Сега да ви разкажа за самата машина – пробегът е 150 мили, максималната скорост е 150 мили в час. Задвижването е хибридно електрическо. Юбер искат да е изцяло електрическо и казват, че прототипът е първата стъпка. Мястото на пилота е отпред.

Възможно е, когато батериите (и законодателството :)) се развият повече, да предложат и безпилотен вариант. Има място за 4 пътници.

Идеята е наемането да е лесно като наемането на такси. И къде ще каца, след като го наемете? Спокойно, помислили са – на най-близката висока сграда. Качвате се там с асансьора, „таксито“ идва и вие стигате до дестинацията си. Или поне до най-близката висока сграда до дестинацията. 🙂

„Прескочили“ сте целия трафик! Както казва Мич Снайдър, президент и изпълнителен директор на Бел: „тъй като пространството на нивото на земята става ограничено, трябва да разрешим транспортните предизвикателства във вертикална посока – и там се появява визията на Бел за мобилност по поръчка“.

Ето тук може да видите малко повече.

Темата за летящите коли не е нова. Естествено, те винаги предизвикват голям интерес. Според анализатори идващата вълна от такива машини ще е с автономно управление. Имало е огромен интерес на изложението във Вегас. А на вас как ви звучи?

Как се пише: <i>граничнополицейски, гранично-полицейски</i> или <i>гранично полицейски</i>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Това прилагателно име се пише слято – граничнополицейски, също и граничнополицейска, граничнополицейско, тъй като е образувано от съчетание на прилагателно…

Как се пише: <em>придобивка</em> или <em>предобивка</em>?

от Павлина Върбанова
лиценз CC BY-NC-ND
Правилно е да се пише придобивка, мн.ч. придобивки. Нямаше човек в селото, на когото Димо да не беше се похвалил с придобивката…

Facebook и проверката на фактите

от Нели Огнянова
лиценз CC BY

Компанията Facebook винаги е настоявала, че има сериозно отношение към проверката на фактите.  „Имаме силни връзки с 34 партньори за проверка на фактите по света, които проверяват фактите на 16 езика и планираме да разширим програмата, като добавим нови партньори и езици.“

БиБиСи съобщава, че водещи организации в областта на проверката на фактите се оттеглят от сътрудничество с Facebook – последно това са агенция Associated Press и Snopes.

В края на миналата година  the Guardian публикува доклад, в който се твърди, че организациите са разочаровани от липсата на прозрачност във Facebook. Цитирани са представители на партньорските организации да казват:  „Те по същество са ни използвали за кризисен PR. Не приемат нищо сериозно” и “Те не приемат никаква форма на критика”.

Facebook работи с две други агенции за проверка на факти в САЩ. Едната, Politifact, заявява пред Би Би Си, че възнамерява да продължи да работи с Facebook през 2019 г. Другата, Factcheck.org,  засега не коментира.